La Zhiji L7 nasce dalla joint venture tra il colosso cinese dell’e-commerce e SAIC, gigante cinese dell’auto
La volontà di creare vetture elettriche sportive e allo stesso tempo lussuose, da parte della Cina, ha portato all’arrivo sul mercato della Zhiji L7, una berlina sportiva elettrica cinese con ricarica wireless e autonomia di oltre 1000 km. Ma perché ci interessa parlare di quest’auto al di là di queste performance dichiarate estremamente di appeal? Perché La Zhiji L7, è stata creata da Zhiji Auto, che in realtà è il frutto di una joint venture tra Saic, Zhangjiang Hi-Tech, e il gruppo Alibaba. Stiamo parlando in sostanza della prima auto elettrica di Alibaba, il colosso dell’e-commerce cinese.
Auto elettrica di Alibaba, batteria e autonomia da record
L’auto, che ha le forme di una berlina filante, è disponibile con due tagli di batteria. Si può scegliere tra quella da 93 kWh, che ha un’autonomia di 615 km, e quella da 118 kWh che, appunto, può percorrere fino a 1.000 km con una sola carica. L’auto, che sarà in vendita entro l’anno, offrirà la versione con batteria maggiore a partire dal 2022.
La L7 promette uno 0-100 km/h inferiore ai 4 secondi, una guida autonoma di alto livello e una ricarica wireless. Sarà infatti la prima auto elettrica in assoluto a essere dotata di un sistema di ricarica wireless da 11 KW, in grado di ripristinare in un’ora un’autonomia fino a 80 km.
Inoltre, può disporre di due motori elettrici in grado di garantire complessivi 536 CV di potenza e 700 Nm di coppia. Il powertrain è stato sviluppato grazie alla collaborazione con gli ingegneri della Williams Advanced Engineering.
Dal punto di vista tecnologico, la L7 sarà equipaggiata con 12 telecamere, 5 radar a onde millimetriche, 12 radar a ultrasuoni e un lidar. Presente poi un’unità di calcolo della Nvidia (si tratta della piattaforma Drive Orion, che dispone di più SoC Orin) che consente da 500 a 1.000 trilioni di operazioni al secondo.
Futuristica all’esterno, l’auto presenta un abitacolo molto curato. Spaziosissimo, anche grazie alla presenza di tetto in cristallo e rivestimenti bianchi, si caratterizza per la presenza di un pannello che corre per tutta la lunghezza della plancia e che contiene diversi monitor 4K sui quali sono riportate tutte le informazioni inerenti la marcia, il powertrain e l’infotainment.
Francesco Marino
Giornalista esperto di tecnologia, da oltre 20 anni si occupa di innovazione, mondo digitale, hardware, software e social. È stato direttore editoriale della rivista scientifica Newton e ha lavorato per 11 anni al Gruppo Sole 24 Ore. È il fondatore e direttore responsabile di Digitalic
